360 degree Twin Otter takeoff – El Bagre. Full cockpit audio [HD ENG CC]

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– After starting engines. External/Battery switch
– Battery – Generator lights
– On – Engine instruments
– Normal – Propeller levers
– Full increase Gas generators – Both idle + 15%
– Generator switches – On, lights off
– Battery temperature – Checked
– Checked. Doors – Closed
– Hydraulic pressure – Checked
– Checked. Radios, radar, flight instruments – Checked and on
– Checked and on. Vent fan – On
– Taxi light – On
– Anti-collision and landing lights – On right now
– On. Time Let’s make that at 23 You brief the passengers
and I call on the radio. Runway 19 [Passenger briefing] – Passengers briefed
– Let’s do Before Takeoff Before Takeoff checklist. Altimeters Altimeters, we have field elevation;
around 29.75″ Hg 29.75, set and crosschecked. Trims – Set for takeoff
– Set for takeoff. Propeller levers – Full increase
– Flaps – 10 degrees
– 10 degrees. Caution lights – All off
– Engine instruments – Normal
– Fuel selector and quantity Normal and we have… 1250lbs – 1250. Flight controls
– Free – Torque: 45(PSI)
– Correct – Takeoff briefing
– Adding to the standard briefing 7957 to Olaya, takeoff weight 12.500lbs,
first turn to the right, heading 216 …we’ll climb to 10500ft. Squawk 0000.
If an engine fails, V2 is 79 and we’ll fly the company procedure.
If you want to add something… Sorry, there’s no company procedure here.
We’ll fly right back to this runway OK, no questions, no comments
and passenger briefing is accomplished Let’s do Below The Line – Autofeather
– On – Landing lights. Anticollision lights
– On. On – Transponder
– On and ALT – Time
– 25 25. Don’t forget the Autofeather It’s “forget the autofeather day” today!
Definitively! – Friction is set, 50 knots
– Checked V1, Vr V2 Right side is clear.
Propeller levers 90% Yes, sir. 90% – Flaps up
– Flaps up Holy crap boy; you’re doing it wrong…! No, no, no, I’m missing one stripe
in my epauletes to do it properly Grab the controls.
I didn’t get a single bit of air! – You really can’t just invent experience can you?
– Absolutely… – You keep on doing that, I’ll help you here.
– OK I was about to stop anyway – OK, let’s review the Climb check
– Yes, sir. Your controls. – Climb checklist. Landing and taxi lights
– Off – Flaps
– Up – Climb power and instruments
– Set and checked – Autofeather
– Off – Altimeters
-Thirty twenty… twenty, right? Yes, sir It’s got… 4450ft Set and crosschecked
Nose wheel steering – Centered
– Centered. Vent fan – Off
– Climb checklist is complete I think that is the single
coolest thing the Twin Otter has – Being able to open the window?
– Yes!

 

27 Responses

  1. Omar Eduardo Zapata

    November 23, 2012 7:48 pm

    ajajaja definitivamente nada como el Twin otter y su aire acondicionado natural 😀
    Me dio mucha risa tu comentario capitan Eduardo Ocampo ! "lo mas vacano que tiene el Twin Otter es poder abrir la ventana" jajaja
    Gracias Capi por compartir tus experiencias en el espectacular Twin Otter, me encanta el sonido de los motores de este avion.

    Reply
  2. Eduardo Ocampo

    November 24, 2012 12:12 am

    jajaj si, justamente eso… es bastante efectivo la verdad. O digame si un viento de 200km/h no lo refresca? 😉

    Reply
  3. JUAN PABLO GALLO MONTOYA

    November 24, 2012 1:31 am

    estos videos son lo mejor, gracias por compartirlos con nosotros los amantes de la aviacion.

    Reply
  4. Felipe Lobo

    November 26, 2012 2:44 am

    WOW pa que pero me diverti viendo ese video, muy interesante lo de los 360 grados, y muy bacano lo de las ventanas jajaja Excelente video!

    Reply
  5. Juan Zapata

    November 27, 2012 6:38 pm

    Capi perdon el atrevimientos pero usted siempree se luce con estos videos, te felicito hombre se ve que te gusta esto y muy buen trabajo! las mejores

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  6. Omar Eduardo Zapata

    December 3, 2012 12:43 am

    creo que te vi y te escuche hoy capi en pereira, se me pareció tu voz la que escuche esta tarde, ojala que asi haya sido y que hayas grabado un video 😉

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  7. Omar Eduardo Zapata

    December 18, 2012 3:46 pm

    ahh ok, y un poco tarde pero mas vale tarde que nunca, Feliz dia del piloto, aunque fue ayer pero no pude entrar ese dia entonces por eso te felicito hoy !

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  8. Juan Carlos Velasquez V.

    February 7, 2013 12:38 pm

    Mas que excelente es un video de camaraderia y compañerismo……………….los felicito señores

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  9. andres gomez chima

    April 1, 2013 5:02 am

    sencillamente no es solo un trabajo es una pasión y una adicción un piloto siempre quiero volar y volar y cada ves mas alto

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  10. Edwar Pinzon

    April 11, 2013 7:22 am

    Que puedo decirle Capitan.. los mejores videos que he visto, con ese sabor colombiano que nos hace sentir estar sentados a su lado. un abrazo

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  11. Juan Co

    July 28, 2013 9:52 pm

    me parece bueno, pero trata de grabar como si tu fueras pasajero y colocas el nombre como aterrizaje en el bagre asi seria mucho mejor el video. ojala consideres esto. no lo tomes como mal sino un consejo.

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  12. Eduardo Ocampo

    July 29, 2013 4:37 am

    Gracias por las sugerencias. He hecho videos desde varios angulos, tambien como usted lo menciona. Lo otro es que no puedo ponerle a un video un titulo de algo que no es; en ese video no hay ningun aterrizaje

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